Bauarten

Mit den in der Tabelle angegebenen Weichen kann man nahezu vorbildgerechte Gleisbilder realisieren. Weichen können ineinander geschachtelt werden, d.h. man kann aus Platzmangel, das Vorbild kennt das auch, gleich nach dem Herzstück der ersten Weiche eine zweite Weiche beginnen lassen. Dazu eventuell einige Schwellen entfernen. In der Kombination mit Kreuzung, Einzel- oder Doppelkreuzungsweiche lassen sich ganz individuelle Gleiswechsel zusammenstellen. Bogenweichen können aus normalen Weichen ab EW 300 1:9 durch Krümmen des Hauptgleises erzeugt werden und lassen sich so mit frei wählbaren Radien fertigen.

Zeichnungen der Weichen für die Planung sowie eine Lieferübersicht mit Preisen können  per E-Mail angefragt werden.

 

Zum allgemeinen Verständnis hier kurz die Erläuterung der Bezeichnung von Reichsbahnweichen:

       EW 49 - 190 - 1:9  r Fsch

EW	-	einfache Weiche
49	-	Schienenprofil
190	-	Radius des abzweigenden Gleises in Meter
1:9	-	Das Verhältnis 1:9 gibt an, dass sich das abzweigende Gleis nach 9 m genau 1 m rechtwinklig vom Hauptgleis entfernt hat. Der daraus resultierende Winkel beträgt 6,34°
r	-	Rechtsweiche
Fsch	-	Federschienenzungen

  

Bezeichnung	Radius  in mm	Winkel	Länge  in mm	Bemerkungen
EW-190-1:6,6	864	8,5°	135,4	durchgehender Bogen
EW-190-1:9	864	6,34°	123,5	gerades Herzstück
EW-300-1:9	1364	6,34°	151,7	größerer Radius
EW- 500-1:12	2273	4,76°	189,5	lässt sich zur Bogenweiche  modifizieren
KR-1:4,444	-	12,68°	99,2	Kreuzung für Gleiswechsel
KR-1:9	-	6,34°	149,7	Kreuzung im  Weichenwinkel
EKW-190- 1:9	864	6,34°	149,7	Einzelkreuzungsweiche
DKW-190- 1:9	864	6,34°	149,7	Doppelkreuzungsweiche
ABW-215- 1:4,8	977	11,77°	100,2	symmetrische Außenbogen-  weiche